So funktioniert die Beleuchtungsplatine Universal
Warmweiße LEDs mit großem Abstrahlwinkel leuchten das Wageninnere gleichmäßig aus. Eine spezielle Schaltung mit Superkondensator sorgt auch bei schmutzigen Gleisen und auf kurzen stromlosen Abschnitten für gleichbleibend helles, flackerfreies Licht. Die Helligkeit stellen Sie stufenlos mit einem Potentiometer ein.
Der Einbau ist einfach: Die Stromabnahme der Radschleifer wird an die Lötpads „Gl. links“ und „Gl. rechts“ angelötet, dann wird die Platine ins Wagendach geklebt. Im 2-Leiter-System kommen die linken und rechten Räder an je ein Pad, im 3-Leiter-System alle Räder an „Gl. links“ und der Mittelschleifer an „Gl. rechts“. Der Kondensator kann an drei Positionen sitzen, um Holmen oder Wänden auszuweichen. An beiden Enden gibt es gepufferte, separat dimmbare Anschlüsse für rote Schlusslicht-LEDs.
Die Platine passt unter anderem für n-Wagen (Silberlinge), yl-Wagen (Mitteleinstiegswagen), Am/Bm-Wagen (D-Zug/InterCity/Interregio) und Eurofima-Wagen. Bitte wählen Sie bei der Bestellung die passende Länge.
Was Sie zusätzlich brauchen
- für Wagen ohne eigene Stromabnahme: unsere Radschleifer
- für die Zugschlussbeleuchtung: 0603 SMD-LEDs rot oder 2 mm Tower-LEDs rot
- für Abteilwagen mit getrennter Gang- und Abteilbeleuchtung: die Beleuchtungsplatine Abteilwagen
Häufige Fragen
Funktioniert die Beleuchtung auch analog?
Ja. Die Platine arbeitet mit Gleichspannung (DC), Wechselspannung (AC) und digital – ab 6 V, kurzzeitig auch mit der Märklin-Umschaltspannung von 28 V AC.
Welche Länge brauche ich?
30,3 cm für Wagen in 1:87, 28,2 cm für 1:93,5 und 26,4 cm für 1:100.
Wie schließe ich Schlusslichter an?
An den Anschlüssen „Schluss +“ und „Schluss −“ an beiden Enden. Tower-LEDs werden in Reihe, 0603-LEDs parallel geschaltet. Vorwiderstand und Helligkeitsregler sind auf der Platine.
